如何準確地申報運費？

• 2022-02-22 15:08:20
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運輸及其相關費用作為進口貨物完稅價格的一部分，在報關單申報項目中十分重要，為了避免大家因對政策規定不熟悉而導致“踩雷”，小編梳理了一些關于運費申報的要點，讓我們一起結合《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》（以下簡稱《報關單填制規范》）第二十七（成交方式）、二十八（運費）和三十項（雜費）的要求，做到以下幾條，保證你準確無誤地申報運費。
一、成交方式要準確
根據《報關單填制規范》要求，可以填報成交方式的有7種：CIF、C＆F、FOB、C＆I、市場價、墊倉、EXW。而常見的有CIF、C＆F、FOB、EXW，其中CIF（Cost Insurance and Freight）成本加保險費及運費、C＆F（Cost and Freight）成本加運費兩種成交方式運費由賣方支付，FOB（Free On Board）裝運港船上交貨、EXW（Ex Work）工廠交貨（指定地點）兩種成交方式運費由買方支付。
 二、EXW運費需完整
“運費”欄目應填報：
進口貨物運抵我國境內輸入地點起卸前的運輸費用
出口貨物運至我國境內輸出地點裝載后的運輸費用
進口貨物以FOB成交的，“運費”欄目填報貨物從境外發貨口岸運抵我國口岸以前實際支付的運輸費用；以EXW成交的，“運費”欄目填報貨物從境外交貨地點運抵我國口岸以前實際支付的運輸費用；以CIF、CFR成交的，且成交價格已包含前述運輸費用的，“運費”欄目免于填報。
 三、雜費填報有正負
企業在向海關申報時，運輸附加費用可以填報在報關單雜費欄。如常見的滯期費，應填入雜費欄，應計入完稅價格的雜費填報為正值或正率，應從完稅價格中扣除的雜費填報為負值或負率。
四、滯期費區分很重要
滯期費，指在規定的時間內未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續在港內停泊，使船東增加在港費用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項。
滯期費發生在貨物起卸前，即貨物實際卸貨開始時已經產生滯期的，在企業向海關書面申請并提供相關單證，且有客觀量化數據對起卸前和起卸后產生的滯期費進行準確區分的情況下，只將貨物起卸前已產生的滯期費計入進口貨物的完稅價格（即起卸后產生的滯期費不計入完稅價格）。
滯期費發生在貨物起卸后，即貨物實際卸貨開始時尚未產生滯期的，不計入進口貨物的完稅價格。
五、速遣費正常不扣減
速遣費，指在規定的時間內提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東返還租船人的約定款項。
速遣費發生在進口地貨物起卸后，該筆費用不應從進口貨物完稅價格中扣減。
速遣費發生在出口地貨物裝載時，且由船東返還給買方的，該筆費用可從進口貨物完稅價格中扣減。
六、油價上漲注意附加費
燃油附加費BAF（Bunker Adjustment Factor）或BS（Bunker Surcharge），也被稱為FAF（Fuel Adjustment Factor），由于燃油價格上漲，船方在不調整基本運價的前提下，為補償燃油費用的增加而加收的附   加費。日本、澳洲航線有用EBS表示，非洲、中南美航線有用EBA表示。
應急燃油附加費EAS（Emergency Adjustment Surcharge）是在已經征收燃油附加費的情況下，如果燃油價格又突然上漲，船方還會在正常收取燃油附加費外增收。
大家是不是已經對運費申報項目很清晰了呢？其實上述內容只是介紹了部分常見的運輸相關費用，那遇到其他運輸附加費用，不清楚如何正確申報又該怎么辦呢？
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來源：12360海關熱線